V-Rally: 97 Championship Edition

विवरण

V-Rally: 97 Championship Edition वर्ल्ड रैली चैंपियनशिप सर्किट की तीव्र गति और रोमांच पर केंद्रित है। इसमें 90 के दशक के उत्तरार्ध के दिग्गज वाहन शामिल हैं, जिनमें मुख्य रूप से सुबारू इम्प्रैज़ा (Subaru Impreza), मित्सुबिशी लांसर (Mitsubishi Lancer) और प्यूज़ो 306 मैक्सी (Peugeot 306 Maxi) प्रमुख हैं। यह गेम अपने चमकदार, हाई-कंट्रास्ट सौंदर्य और उस समय के कंसोल के हिसाब से बेजोड़ गति के लिए जाना जाता है। खिलाड़ी कोर्सिका के धूप से सराबोर रास्तों से लेकर स्वीडन के खतरनाक, बर्फ से ढके जंगलों तक, आठ अंतरराष्ट्रीय क्षेत्रों में फैले कठोर चैंपियनशिप मोड में आगे बढ़ते हैं।

गेम की मैकेनिक्स इसके भौतिकी (physics) पर आधारित है। इसका इंजन आर्केड-शैली की त्वरित सजगता और मोमेंटम को प्राथमिकता देता है, जो हल्की और शक्तिशाली रैली कारों के तैरने जैसे अहसास को सटीक रूप से पकड़ता है। खिलाड़ियों को बजरी, डामर और कीचड़ की अलग-अलग घर्षण स्थितियों में वाहन चलाना होता है, और गेम में टेरेन के बदलावों को महसूस करने के लिए प्लेस्टेशन के वाइब्रेटिंग DualShock कंट्रोलर का बखूबी उपयोग किया गया है। जहां चैंपियनशिप एक लंबी करियर यात्रा प्रदान करती है, वहीं गेम में आर्केड मोड भी है जो प्रतिस्पर्धियों के खिलाफ चेक-पॉइंट रेसिंग की चुनौती पेश करता है। अपने आर्केड झुकाव के बावजूद, गेम में एक कार्यात्मक ट्यूनिंग सूट शामिल है, जो खिलाड़ियों को सस्पेंशन और गियर अनुपात को ठीक करके अपने व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ समय को बेहतर बनाने की अनुमति देता है।

1997 में अपने पदार्पण पर, V-Rally को एक तकनीकी चमत्कार माना गया था। हालांकि इसे टेक्सचर वॉर्पिंग और कम ड्रॉ डिस्टेंस जैसी प्लेस्टेशन की सीमाओं का सामना करना पड़ा (जिन्हें अक्सर कोहरे द्वारा छिपाया गया), लेकिन एक एकल CD-ROM पर समाहित ट्रैक डेटा की मात्रा आश्चर्यजनक थी। यह उभरते हुए Colin McRae Rally (1998) का मुख्य प्रतिद्वंद्वी था और बाद में आने वाले Gran Turismo टाइटल में देखे गए विज़ुअल ओवरहाल का अग्रदूत बना। हालांकि बाद में इसे अन्य सिस्टम पर पोर्ट किया गया, लेकिन मूल प्लेस्टेशन संस्करण एक ऐतिहासिक टाइटल बना हुआ है, जिसे इसकी चुनौतीपूर्ण AI और यह साबित करने के लिए याद किया जाता है कि PS1 ऑफ-रोड रेसिंग की जटिल ज्यामिति को संभाल सकता है।