Box & Manual: Stunt Race FX

الوصف

تعد Stunt Race FX ثاني تعاون رئيسي بين فريق EAD الداخلي في نينتندو والمطور البريطاني Argonaut Software، وذلك بعد النجاح الذي حققته لعبة Star Fox. تتخلى اللعبة عن سباقات Mode 7 التقليدية القائمة على العفاريت (sprites) التي شهدناها في F-Zero أو Super Mario Kart، لتعتمد بدلاً من ذلك على محرك ثلاثي الأبعاد بالكامل. يتنقل اللاعبون بمركبات ذات طابع بشري مفعمة بالألوان ومزودة بعيون تعبيرية وأنظمة تعليق مرنة، عبر مسارات متنوعة تتراوح بين حلبات سهلة وممرات جبلية وعرة وساحات مليئة بالعقبات. تتميز اللعبة بنبرة مرحة وخفيفة، بينما كانت تقنيتها الكامنة في طليعة عصر الـ 16-بت.

يركز أسلوب اللعب على الوزن والجر والاستخدام الاستراتيجي لعداد التعزيز (Boost) المحدود، والذي يعمل أيضاً كعداد لصحة المركبة. وعلى عكس ألعاب السباقات المعاصرة، فإن الاصطدام بالجدران أو الهبوط السيئ بعد القفز يؤدي إلى أضرار مادية قد تؤدي في النهاية إلى الخروج من السباق. يختار اللاعبون من بين أربع مركبات مميزة: 4WD المتوازنة، وF-Type عالية السرعة، وCoupe الرشيقة، والشاحنة العملاقة التي يمكن فتح قفلها (Trailer). من الناحية التقنية، تمثل اللعبة توازناً دقيقاً في التنازلات والتحسين؛ حيث تستخدم شريحة GSU-1 Super FX لتقديم مضلعات معقدة، على الرغم من أنها توظف حدوداً رسومية كبيرة حول نافذة اللعب لتقليل مساحة العرض النشطة والحفاظ على معدل إطارات قابل للعب. كان هذا العرض المحاط بإطار يشبه طابع البريد مقايضة ضرورية للسماح لجهاز SNES بحساب الفيزياء في الوقت الفعلي، مثل طريقة ميلان السيارات في المنعطفات أو انقلابها بواقعية بعد الاصطدام.

عند صدورها، كانت اللعبة استعراضاً بصرياً لقدرات الأجهزة، وحازت على إشادة بفضل جمالياتها ثلاثية الأبعاد المبتكرة والشعور العضوي في التحكم بالسيارات. ومع ذلك، فإن معدل الإطارات الذي يبلغ في المتوسط حوالي 15 إطاراً في الثانية (وهو معدل معقول ومحترم لعصرها) جعل اللعبة أكثر صعوبة في الإتقان مقارنة بنظيراتها ثنائية الأبعاد. ومن منظور تاريخي، تعد هذه اللعبة جزءاً حيوياً وغالباً ما يتم تجاهله في بداية ثورة الألعاب ثلاثية الأبعاد على أجهزة الكونسول، حيث أثبتت أن البيئات المضلعة المعقدة يمكن أن توجد على جهاز 16-بت، حتى لو اضطر الجهاز للعمل بأقصى طاقته لتحقيق ذلك.