MX vs. ATV Untamed

描述

MX vs. ATV Untamed 标志着该越野系列在 PlayStation 2 平台上的终章，其通过引入更为丰富的跨类别赛事结构，整合了相较前作更多元的车辆阵容。本作捕捉到了极限运动时代的巅峰气息，摒弃了 21 世纪初纯粹的越野摩托竞速，转而推崇融合了摩托车、怪兽卡车与沙滩车的“X-Cross”式多样化体验。这种设计导向旨在通过极高的体量与丰富度，为 PS2 生命周期末期的玩家提供一个综合性的越野沙盒。

本作的游戏核心围绕“X-Cross 锦标赛”展开，这一大型生涯模式将耐力赛（Endurocross）、公开赛（Opencross）、超级越野赛（Supercross）和超级摩托赛（Supermoto）等八种独特的竞速系列赛融为一体。该版本引入了多项新赛事，其中最为显著的是耐力赛，要求玩家在布满巨石、圆木及水障的室内赛道中艰难穿行。其精进的“节奏竞速”引擎（Rhythm Racing engine）得以保留，在承袭经典的预载（pre-load）与离合控制机制之余，新增了油门动力滑胎与“擦地”（scrub）动作，助力玩家在狭窄路段维持速度。此外，游戏内置了庞大的改装系统，提供超过 100 种授权零件与附件，供玩家全面调整各级别载具的性能与外观。

PlayStation 2 版本的开发由 THQ 旗下子公司 Incinerator Studios 操刀，而非系列原开发者 Rainbow Studios，后者当时已将研发重心转向第七世代主机。值得称道的是，本作成功保留了 6 人在线联机模式，这对于该主机生命周期后期的作品而言是一项重大成就。然而，由于硬件性能瓶颈，PS2 版本在纹理分辨率及“怪兽卡车大乱斗”（Monster Mash）同屏车辆数上均逊色于高清版本。影评人与玩家普遍指出，相比前作 Unleashed，本作在 PS2 上的物理手感表现得更为“轻浮”，滞空时车辆常有失控感，这是为了适配 PS2 陈旧架构而对复杂物理引擎简化所造成的副作用。

上市后，MX vs. ATV Untamed 在 PS2 平台上评价两极，多数评论将其视为缺少系列往日神韵的缩水移植作。尽管媒体对丰富的内容填充和耐力赛模式给予肯定，但缓慢的帧率和冗长的载入时间严重折损了游戏体验。尽管“自由骑行”（Free Ride）和“滑雪跳台”（Ski Jump）模式因提供了轻松的街机竞速快感而备受好评，但本作被广泛视为该系列开发重点移出 PS2 的信号。回首往事，这是一款内容诚意十足，但技术表现略显局促的系统谢幕之作。