Taitō Grand Prix: Eikō e no License

Huraian

Taitō Grand Prix: Eikō e no License menempatkan anda sebagai pelumba bercita-cita tinggi yang memulakan perjalanan dari perlumbaan jalanan tempatan sehingga mencapai puncak kegemilangan Formula Satu. Dalam “Normal Mode”, anda mengembara dari satu bandar ke bandar lain, mengumpul wang melalui kemenangan perlumbaan dan membina kerjaya secara berperingkat sehingga mampu bersaing dalam musim F1 yang penuh. “Open Mode” pula menawarkan latihan bebas di litar individu tanpa sebarang struktur kerjaya. Nada permainan ini lebih cenderung kepada simulasi berbanding gaya kartun, namun masih mengekalkan elemen arked dengan fizik yang memudahkan—kereta boleh terbalik atau berlanggar tanpa mengalami kerosakan, dengan fokus utama diberikan kepada kelajuan dan aksi berbanding realisme sepenuhnya.

Permainan ini menampilkan lebih lima belas litar kereta stok dan lapan litar Formula Satu, dengan persekitaran yang pelbagai dari kawasan ladang dan pantai hingga ke stadium serta bandar. Kereta menggunakan transmisi manual sebagai tetapan lalai, walaupun mod automatik boleh dibuka kunci dalam mod kerjaya. Pencapaian teknikal yang ketara adalah keupayaan untuk memecut melebihi 255 km/j, satu perkara yang jarang berlaku bagi permainan 8-bit disebabkan had pemproses pada ketika itu. Pemain juga mempunyai pilihan untuk “memainkan” muzik latar gaya kaset semasa perlumbaan, dengan tiga trek pilihan, atau memandu dalam kesunyian untuk pengalaman yang lebih “autentik”. Pusat pemeriksaan (checkpoint) akan menambah masa dalam perlumbaan gaya arked, manakala kegagalan untuk sampai ke sana akan menyebabkan permainan tamat atau penalti kewangan bergantung kepada mod.

Berbanding dengan World Grand Prix (1986) keluaran Sega untuk Master System, Taitō Grand Prix dipuji kerana grafik dan bunyi yang lebih unggul pada perkakasan Famicom. Ia merupakan sebahagian daripada gelombang judul perlumbaan pertengahan tahun 80-an yang bereksperimen dengan sistem kemajuan kerjaya, berdiri seiring dengan Pole Position II oleh Namco dan siri Famicom Grand Prix oleh Nintendo, walaupun ia kekal sebagai eksklusif Jepun. Pada masa itu, permainan ini dihargai kerana kepelbagaian litar dan struktur kerjayanya, walaupun pengendaliannya dianggap kurang tepat berbanding perlumbaan keluaran Sega. Percubaan bercita-cita tinggi untuk mempertingkatkan genre perlumbaan arked klasik dengan mod proto-kerjaya ini mencerminkan hala tuju genre tersebut pada tahun-tahun berikutnya dalam francais seperti Gran Turismo atau Formula 1 di PlayStation.