Taitō Grand Prix: Eikō e no License

Descripción

Taitō Grand Prix: Eikō e no License te pone en la piel de un piloto aspirante que debe escalar posiciones desde las carreras callejeras locales hasta alcanzar la gloria en la Fórmula 1. En el «Normal Mode», viajarás de ciudad en ciudad, ganando dinero a través de las carreras y forjando tu trayectoria hasta poder competir en una temporada completa de F1. El «Open Mode» ofrece práctica libre en circuitos individuales, sin las ataduras de la estructura profesional. El tono se aleja de lo caricaturesco para acercarse a la simulación, aunque mantiene unas físicas permisivas propias de los salones recreativos; los vehículos pueden volcar o chocar sin sufrir daños, priorizando la velocidad y el espectáculo sobre el realismo puro.

La jugabilidad incluye más de quince circuitos de turismos y ocho de Fórmula 1, con entornos que abarcan desde granjas y playas hasta estadios y centros urbanos. Por defecto, los coches utilizan transmisión manual, aunque el cambio automático se puede desbloquear durante el modo carrera. Un logro técnico reseñable de este título fue permitir velocidades superiores a los 255 km/h, una rareza en los juegos de 8 bits debido a las limitaciones del procesador. Los jugadores también tenían la opción de «reproducir» música de fondo al estilo casete con tres pistas seleccionables, o conducir en silencio para lograr una sensación más austera. Los puntos de control añaden tiempo extra en las carreras de corte arcade, y no alcanzarlos resulta en el fin de la partida o en una penalización económica, dependiendo del modo.

Comparado con World Grand Prix (1986) de Sega en Master System, Taitō Grand Prix fue elogiado por sus gráficos y sonido superiores dentro del hardware de Famicom. Fue parte de una oleada de títulos de conducción de mediados de los 80 que experimentaban con la progresión profesional, situándose junto a Pole Position II de Namco y la serie Famicom Grand Prix de Nintendo, aunque permaneció como un título exclusivo de Japón. En su momento, el juego fue valorado por la variedad de sus circuitos y su estructura de carrera, pese a que su control se consideraba menos preciso que el de los títulos de Sega. Su ambicioso intento de realzar el arcade de conducción clásico mediante un modo carrera primitivo sentaría las bases de lo que años más tarde definiría a franquicias como Gran Turismo o Formula 1 en PlayStation.