Taitō Grand Prix: Eikō e no License
タイトーグランプリ 栄光へのライセンス
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1987 में Famicom के लिए जारी किया गया एक जापान-एक्सक्लूसिव रेसिंग गेम, जिसने आर्केड-शैली की गति को करियर प्रोग्रेस सिस्टम के साथ जोड़ा।
विवरण
Taitō Grand Prix: Eikō e no License (टाइटोज़ ग्रैंड प्रिक्स: लाइसेंस टू ग्लोरी) आपको एक महत्वाकांक्षी ड्राइवर के रूप में स्थापित करता है, जो स्थानीय स्ट्रीट रेस से लेकर फॉर्मूला वन की ऊंचाइयों तक अपना सफर तय करता है। ‘नॉर्मल मोड’ में, आप शहरों की यात्रा करते हैं, रेस जीतकर पैसे कमाते हैं और अपना करियर बनाते हैं, जब तक कि आप पूर्ण F1 सीज़न में भाग लेने के योग्य नहीं हो जाते। ‘ओपन मोड’ करियर संरचना के बिना अलग-अलग ट्रैक पर अभ्यास करने की सुविधा देता है। खेल का अंदाज़ कार्टून जैसा होने के बजाय सिम्युलेशन से प्रेरित है, लेकिन भौतिकी काफी उदार है—कारें पलट सकती हैं या टकरा सकती हैं, फिर भी उन्हें कोई नुकसान नहीं होता। यहाँ यथार्थवाद से अधिक गति और रोमांच पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
गेमप्ले में पंद्रह से अधिक स्टॉक कार ट्रैक और आठ फॉर्मूला वन सर्किट शामिल हैं, जिनमें खेत और समुद्र तट से लेकर स्टेडियम और शहर जैसे विभिन्न वातावरण हैं। कारें डिफ़ॉल्ट रूप से मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग करती हैं, हालांकि करियर मोड में ऑटोमैटिक को अनलॉक किया जा सकता है। 8-बिट प्रोसेसर की सीमाओं को देखते हुए, 255 किमी/घंटा से अधिक की गति का समर्थन करना उस समय एक बड़ी तकनीकी उपलब्धि थी। खिलाड़ियों के पास रेस के दौरान कैसेट-शैली का बैकग्राउंड संगीत चलाने का विकल्प भी था, जिसमें तीन ट्रैक उपलब्ध थे, या अधिक ‘प्रामाणिक’ अनुभव के लिए शांति से गाड़ी चलाने का विकल्प भी था। आर्केड-शैली की रेस में चेकपॉइंट्स समय बढ़ाते हैं, जबकि उन तक न पहुंच पाने पर गेम ओवर हो जाता है या मोड के आधार पर आर्थिक दंड भुगतना पड़ता है।
मास्टर सिस्टम पर सेगा के World Grand Prix (1986) की तुलना में, Taitō Grand Prix को Famicom हार्डवेयर पर बेहतर ग्राफिक्स और साउंड के लिए सराहा गया था। यह 80 के दशक के मध्य के उन रेसिंग गेम्स की लहर का हिस्सा था जो करियर प्रोग्रेस के साथ प्रयोग कर रहे थे, जैसे कि नामको का Pole Position II और निंटेंडो की Famicom Grand Prix सीरीज़। हालाँकि यह गेम केवल जापान तक सीमित रहा, लेकिन उस समय ट्रैक्स की विविधता और करियर संरचना के लिए इसकी काफी सराहना हुई, भले ही इसकी हैंडलिंग को सेगा के रेसिंग गेम्स से कम सटीक माना गया था। एक क्लासिक आर्केड रेसर को प्रोटो-करियर मोड के साथ बेहतर बनाने का इसका साहसिक प्रयास भविष्य के उन गेम्स की दिशा तय करता दिखा, जो बरसों बाद Gran Turismo या PlayStation पर Formula 1 जैसी फ्रेंचाइजी के रूप में सामने आए।
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